Las Principales calles y vias de Turismo en la ciudad de granada - Nicaragua!
Posterior a la guerra nacional, granada constará con dos calles principales: la calle real y la calle atravesada, las cuales se constituyeron en los ejes principales y dividieron la ciudad en cuatro cuadrantes.
De acuerdo a la historia de la ciudad. La primera calle de importancia correspondió a la calle real que era la vía reservada por la corona, para que con derecho propio circulara por ella el cuerpo de defensa o soldados y el quinto real que le pertenecía al rey como dueño del subsuelo.
Es descrita por Ephraim Squier, en su visita a Nicaragua en 1849, como una vía principal que se iniciaba en la esquina suroeste en la Plaza Mayor y concluía en el arsenal o la Pólvora al oeste de la ciudad.
Esta vía a partir de la Plaza Mayor era resguardada por filas de casas fuertemente construidas. La calle proseguía hacia el poniente hasta concluir en los muros de Xalteva que dividían una antigua y amplia plaza en dos plazoletas. Los muros fueron construidos para encauzar las aguas.
Después de la plaza, la vía proseguía resguardada por construcciones dispersas que se alternaban con chozas de caña, casas de adobe y lotes vacios. La Calle Real concluía en la construcción militar de aspecto compacto, conocido como la Pólvora, cerrado por un muro alto y con torreones en sus esquinas. La Calle Real, era el antiguo acceso a la ciudad por el poniente, conocido también como Camino Viejo a Masaya.
En la obra antigua de la nueva España, de Francisco Hernández, refiere que los primitivos habitantes de Granada estaban distribuidos en dos asentamientos, Cuiscoma y Xalteva.
Y estos estaban separados por una empalizada, debido a que los indios de uno y otro pueblo eran rivales que vivían en continuas disputas.
La Calle Cuiscoma, se iniciaba en el extremo este del Barrio Xalteva y concluía en las inmediaciones del Arroyo Zacateligue al sur de la ciudad, ahí tomaba el nombre de "Loma del Mico", debido a que en los alrededores existían arboles de "peine del mico", donde llegaban los monos atraídos por la coloración de las flores de dichos arboles.
Se extendía desde la esquina suroeste de la plaza Mayor hasta las inmediaciones del mesón, prolongándose hasta las orillas del arroyo de Zacateligue.
Fulgencio Vega, nació en 1805, vivió en la actual esquina de la Casa Pellas. Don Fulgencio fue el que adquirió un sector del Centro de La Ciudad que junto al Hospital y la Iglesia de San Juan de Dios, conformaban un único conjunto.
Don Fulgencio Vega en 1850 dono a la Ciudad el Centro de Caridad para abrir la sección de calle que va hacia el sur que se iniciaba en la esquina suroeste de la plaza mayor.
Principal Via de Turismo en Granada
Es una de la calles más antigua de la ciudad y une la plaza Mayor con la orilla del Gran Lago de Ganada. Antiguamente se le llamo Calle del Gran Lago y luego Calle de Guadalupe. A pesar de su importancia no había casas monumentales o que tuviesen alguna referencia histórico local.
Las aguas pluviales se precipitaban de poniente a oriente y se concentraban en la Plaza Mayor, de ahí se dividían para desembocar en el lago pero el mayor caudal seguía la calle del Gran Lago o Guadalupe. Por esta Calle, las tropas de Walker abandonaron la Ciudad para dirigirse a Rivas, después de ser despojados de Guadalupe.
Posterior al año 1891, funciono el tranvía a vapor. Sociedad formada por Alfredo Pellas, Santiago Morales, Juan Ferrety y el General José Santos Zelaya.
El tranvía hacia el trayecto desde la costa del Gran Lago, transcurriendo la Calle Real hasta el cementerio. Prestó Servicios por algún tiempo y constituía un atractivo para la población.
A pesar de su importancia no había casas monumentales o que tuviesen alguna referencia histórico local. Las aguas pluviales se precipitaban de poniente a oriente y se concentraban en la Plaza Mayor, de ahí se dividían para desembocar en el lago pero el mayor caudal seguía la calle del Gran Lago o Guadalupe.
Por esta Calle, las tropas de Walker abandonaron la Ciudad para dirigirse a Rivas, después de ser despojados de Guadalupe. Posterior al año 1891, funciono el tranvía a vapor. Sociedad formada por Alfredo Pellas, Santiago Morales, Juan Ferrety y el General José Santos Zelaya.
El tranvía hacia el trayecto desde la costa del Gran Lago, transcurriendo la Calle Real hasta el cementerio. Prestó Servicios por algún tiempo y constituía un atractivo para la población.
El tramo de la calle el Consulado, se extendía desde las inmediaciones del Barrio Xalteva colindantes con el arroyo la Aduana, hasta concluir en el costado oeste de la Plaza Mayor.
Su nombre deriva de la Presencia en su tramo de un Juzgado que funciono en los últimos años coloniales, y conocía únicamente asuntos de comercio. La categoría del juzgado del comercio era tan importante que recibió el nombre de "Consulado".
La calle se iniciaba en las inmediaciones del puente de Valeriano Torres, Arroyo norte y se prolonga hacia el oriente hasta interceptar con la calle el Ganado en las proximidades del Gran Lago.
Lleva el nombre de Corral, en memoria del General Ponciano Corral, fusilado por Walker durante los acontecimientos de la Guerra Nacional.
Se originaba en el sector próximo al puente de los Dardanelos, Arroyo Norte, prolongándose hacia el oriente hasta concluir en las orillas del Gran Lago; antiguamente el muelle se ubicaba en este sector.
Tomo el nombre de Santa Lucia, debido a que fue poblado por pescadores y marineros Santa Lucia era la guía de los marineros.
Era la prolongación de la calle real, al interceptar la Plaza Mayor y proseguir hacia las costas del Gran Lago.
Tomo ese nombre debido a que en sus alrededores se ubicaba un frondoso y llamativo árbol de caimito… una fruta muy conocida en la ciudad de Granada así como deliciosa.
Desde el costado norte de la Plaza de los Leones, se extendía hasta las orillas del Gran Lago. Ahí existió un muelle con una especie de arsenal para la reparación de embarcaciones que navegaban el Gran Lago. Se tomo este nombre para denominar la vía que transcurre por el costado sur del Convento de San Francisco.
Originalmente, la calle atravesada, se extendía desde el puente de la estación o de los Dardanelos por el norte del Mercado Municipal en el extremo sur. Esta vía está ligada la vida política de la Ciudad de Granada, y por el mismo, a las distintas vicisitudes de los partidos políticos de León y Granada. Este tramo de vía fue extendido hasta la estación de ferrocarriles, constituyéndose en la principal vía de acceso a la ciudad.